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2017年, 这些大事件颠覆了日本车企工匠精神

字号+作者:友趣安驾 来源: 2018-01-28 18:42 我要评论() 收藏成功收藏本文

总而言之, 不平静的2017年,颠覆了曾经深入人心的日本人的“工匠精神”。究其原因,随着国产车的崛起和市场占有率不断上升,使合资、外资企业领先的空间越来'...

一、高田气囊破产

市场份额行业内全球排名第二的日本高田气囊6月26日宣布破产。高田气囊事件问题持续将近十几年时间,2001年就被发现问题,2008年出现致死事件开始召回,一直在不断发酵。因为厂家不正视正面缺陷,长期隐瞒包庇,使得事态一步步恶化,最终从几十万台的涉事车辆,扩大到上全球亿台,造成了无法挽回的后果。

然而高田大面积召回并没有引起国内消费者的重视,在破产前更是没有在中国这个汽车大国掀起一丝的风浪。在高田宣布破产后,终于引起了有关部门的重视,开始要求国内车企召回高田的上千万涉事车辆。

二、本田冠道断轴门

2016年10月,本田冠道以“中国特供”身份正式上市,宽敞的车内空间成为了其最大的卖点之一,被日粉捧为"完美的时尚型男",提车要加价。2017年8月,有媒体报道称,山西运城诺维兰广汽本田瑞昇4S店的一台冠道试驾车在道路上发生事故,车身并无明显撞击痕迹但左前轴已发生断裂,车轮不知去向疑似发生断轴事故,被路过车友拍下图片。

值得一提的是,就在4月,本田冠道的试驾车同样出现过一次断轴事件,该车冲上隔离带台阶并与路灯发生碰撞,也导致了前轮出现断轴。

这两起断轴,之所以造成轰动,是因为两辆都是试驾车,无法把锅甩给消费者。至于是主动断轴还是碰撞断轴,厂家未有回应。长期以来媒体宣传的断轴阵营里一直是大众速腾、福特翼虎、别克昂科威。没想到,本田竟是断轴阵营里隐藏得很深的悍将。

三、“神户制钢”造假

始创于1905年的日本钢铁企业神户制钢所,10月8日承认,在2016年9月至2017年8月底期间,违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据,涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件,约占铝和铜业务年销售额的4%。

大规模造假丑闻持续升级,造假铝制品波及客户约200家企业,以汽车厂商等为主,日本本土的品牌几乎无一幸免,包括丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头都已受到波及。被日粉引以为傲的雷克萨斯旗下车型全线中招。

其实,神户制钢所造假已经长达10年,对汽车行业的影响是巨大的。 虽然日系厂们都宣称,没有影响到中国生产的车。然而,“汽车阀门弹簧用线材”(节气门弹簧)是神钢集团的独家产品,它在该领域占据了世界上50%的市场份额,也就意味着世界2辆车中有1辆使用神钢集团的线材。你还觉得没受影响吗?

难道说日本人造假这么久,就没有人发现吗?其实不然,长期以来就有日系车钢板薄,安全性差的说法,以致于被称为“棺材车”,看来并不是空穴来风。

四、CRV 刹车门

8月14日,论坛上有车主反应2017款东风本田CR-V刹车故障问题,根据其描述称,正常行驶时突然刹车失灵,踩不动,然后挂N挡滑行靠边停车的。车辆没有熄火,但是各种故障灯一并亮起。同样的问题也发生在另一位新款CR-V的车主身上,其反应在高速上突然无法刹车的问题。随着投诉车主的增多,上市不到一个月的新CR-V,爆发了刹车门。

为避免事态的扩大,东风本田汽车有限公司宣布了召回计划,决定自2017年9月12日起,召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款思威(CR-V)汽车,共计30509辆。

在更换助力泵和升级软件之后,刹车不线性、点头问题得到改善,至于是否彻底解决刹车失灵问题,还有待时间检验。不过刹车门对它强劲销势并没什么影响,在媒体的吹捧下,此次召回更是成了负责任的楷模。一日本田,终身本田也许有了新的诠释。

五、东本机油门

所谓看热闹不嫌事大, CR-V刹车门还没落下帷幕,年底陆续车主爆出新款CR-V出现机油乳化,异常增多的现象。2018年1月13日,近300名长春CR-V车主开车组团前往长春东风本田4S店对新年“惊喜”讨要说法!该“惊喜”的本身是CR-V车辆在使用过程中机油越开越多?看来“本田买发动机送车”还不够,还要加送机油!

维权的车主都是在2017年购买的东风本田2017款CR-V 240TURBO CVT 版本的车型,配备的都是1.5T涡轮增压发动机,大家反映的一个通病就是机油乳化现象严重,拧开加机油的盖子,上面有明显的乳化物残留,机油量超过机油尺刻线上限,更换机油后行驶3天不到100km又再次出现了机油超量的现象,而且在冬季打火之后,车厢内有比较浓烈的汽油味道,同时排气管有冒黑烟的现象,而且发生以上现象后,车辆并没有出现故障报警。

机油在乳化之后其润滑作用会严重受限,就会对发动机造成严重的损害,甚至直接报废!

对消费者的质疑,东风本田厂家的回馈是:“车辆本身没有任何问题,这一现象符合1.5T地球梦发动机本身的特性,只要后期按照东风本田保养手册规定进行保养就没有问题,并承诺可以免费更换机油”。相对于去年刹车门召回升级软件敷衍,厂家对机油门的处理更为轻率,仅仅是承诺给车主免费更换机油。

总而言之, 不平静的2017年,颠覆了曾经深入人心的日本人的“工匠精神”。究其原因,随着国产车的崛起和市场占有率不断上升,使合资、外资企业领先的空间越来越小。在竞争压力下它们不惜以简配、造假来换取价格空间,提高竞争力,走上了自废武功之路。说不定,这也正是国产车走上自强道路的契机。

以下是牛人的国产车总结,希望国产车不仅打得一手好牌,更要造一手好牌:

手里牌最好的是吉利,牌打得最好的是哈弗,有好牌但抢不到地主越打越烂的是长安,没有什么好牌却喜欢偷看牌的是众泰,牌打得超烂但是打牌者长得帅的是观致,牌不错不怎么会打的是荣威,经验老手却总是输的是奇瑞,一手烂牌还瞎打的是北汽,看人家打牌自己也想打的是宝沃,扑克打得烂但是麻将搓得很好的是比亚迪,只有一两张好牌其他是烂牌的是传祺,拿了两个王炸和一手顺子还能输的是一汽红旗,一手杂牌专门给人送钱的是东风,打牌赢得最多是五菱。

 

 

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